Một cuộc phỏng vấn với The Paper Airplane Guy, John Collins - 💡 Fix My Ideas

Một cuộc phỏng vấn với The Paper Airplane Guy, John Collins

Một cuộc phỏng vấn với The Paper Airplane Guy, John Collins


Tác Giả: Ethan Holmes, 2019

Guy John Collins đã nghiên cứu cả origami và khí động học và đã dành nhiều năm để cải tiến các thiết kế máy bay giấy. Một trong những chiếc máy bay - Suz Suzanne, được đặt theo tên của vợ ông, đã phá vỡ kỷ lục thế giới Guinness năm 2012, bay 226 feet 10 inch.

Một tuần sau khi Maker Faire, Bay Area, John sẽ đi đến Vilnius, Litva để tham gia vào chương trình Faire Mini Maker Faire và Diễn đàn giáo dục của nó. Là người tổ chức sự kiện này, chúng tôi rất vui mừng được chia sẻ cuộc phỏng vấn với nhà sản xuất tận tâm này, người đã chứng minh cho hàng ngàn người trên thế giới rằng khoa học có thể đồng thời đón nhận, thách thức và vui vẻ.

30 năm ước mơ lớn

Thông thường khi chúng ta nghĩ về máy bay giấy, một nhà sản xuất máy bay giấy toàn thời gian đã trưởng thành không xuất hiện trong tâm trí chúng ta. Làm thế nào mà nó xảy ra rằng bạn dành cuộc sống của mình cho máy bay giấy? Điều gì đã rất hấp dẫn hoặc tham gia vào hoạt động này?

Nó đã không xảy ra qua đêm. Cuốn sách đầu tiên của tôi được xuất bản vào năm 1989, vì vậy tôi đã chuyên nghiệp bằng cách này hay cách khác trong 30 năm nếu bạn bắt đầu đếm từ khi tôi nhận được tiền tạm ứng cho cuốn sách đó. Khi cuốn sách lên kệ, tôi bắt đầu làm những bài thuyết trình nhỏ cho các cửa hàng sách và thư viện. Thông thường, tôi đã không được trả nhiều tiền, nếu có gì, vì đã xuất hiện.

Tôi rất vui khi quảng bá cuốn sách. Cuốn sách đầu tiên của bạn giống như đứa con đầu lòng của bạn. Bạn dành cho nó rất nhiều sự chú ý và có những giấc mơ lớn. Không ai trở nên giàu có bằng cách viết một cuốn sách máy bay giấy, vì vậy chắc chắn sẽ có một sự thất vọng. Dù sao thì tôi vẫn cứ đi vì tôi chỉ thích máy bay giấy.

Tôi đã có toàn thời gian trong ba năm rưỡi qua. Đó hoàn toàn là một tai nạn, theo nghĩa đen. Tôi đã bị sa thải vì vô tình xử lý sai một tập tin kỹ thuật số. Tôi nghĩ rằng tôi đã xóa nó, nhưng cuối cùng tôi đã có thể giải cứu nó. Đến lúc đó thì đã quá muộn. Vì vậy, đó là một tai nạn hoàn toàn mà tôi phải đánh giá lại những gì tôi muốn làm, và những gì tôi có thể làm; và tôi quyết định thử làm anh chàng máy bay giấy toàn thời gian. Nếu bạn chỉ nhìn vào nó một cách logic, có những rủi ro rất lớn và không có gì để thực sự so sánh tiềm năng. Đó là một bước nhảy vọt của đức tin. Tôi đã làm việc trong lĩnh vực tiếp thị và sản xuất truyền hình trong nhiều thập kỷ và không bao giờ mất bất kỳ ai tiếp thị sản phẩm của họ, vì vậy tôi nghĩ rằng tôi có thể làm cho nỗ lực của mình hoạt động.

Tiền không giống như điều hành một bộ phận dịch vụ sáng tạo, nhưng phần thưởng tốt hơn nhiều. Làm việc với các sinh viên từ K đến sau khi tốt nghiệp là một kinh nghiệm tuyệt vời. Các chương trình dài 45 phút của tôi là các buổi biểu diễn trực tiếp với 24 cỗ máy bay phải hoạt động hoàn hảo trên cue. Có rất nhiều thách thức để có được điều đó mọi lúc. Tôi thực sự thích phần khán giả trực tiếp là tốt. Bạn có thể nói ngay lập tức những gì làm việc và những gì không. Những cuốn sách đã đạt được một số động lực trong doanh số gần đây. Vì vậy, mọi thứ đang diễn ra tuyệt vời ngay bây giờ.

Bạn đã làm gì trước khi trở thành một anh chàng máy bay giấy chuyên nghiệp?

Tôi là một chuyên gia nghệ thuật tự do. Tôi đã làm việc trong truyền hình. Tôi đã chỉ đạo các bản tin trực tiếp trong hơn 20 năm. Sau đó tôi làm việc trong lĩnh vực sản xuất thương mại; sản xuất, viết, đạo diễn, biên tập và đôi khi lồng tiếng cho quảng cáo truyền hình. Tôi đã có một thời gian tuyệt vời để làm tất cả các công việc đó. Đó là rất nhiều niềm vui và thách thức. Trong suốt những năm đó, tôi đã viết sách máy bay giấy và học origami. Cuốn sách thứ tư của tôi vừa ra. Tôi tự xuất bản lần này để có thể có được chính xác cuốn sách tôi muốn và với Amazon, việc phân phối dễ dàng hơn cho việc tự xuất bản hơn bao giờ hết.

Bước ngoặt trong cuộc sống của bạn là gì khi bạn hiểu rằng bạn có thể tạo ra những đổi mới trong máy bay giấy?

Tôi nhận ra khá sớm, có lẽ là chín hoặc mười, rằng tôi có thể gấp chính xác hơn các anh em của mình. Tôi cũng cảm thấy mình có một số trực giác khi nói đến những thứ bay. Nhưng thực sự, đó không phải là cho đến khi tôi đã nghiên cứu một số nghệ sĩ origami tuyệt vời rằng những chiếc máy bay của tôi thực sự trở thành một thứ gì đó đặc biệt. Tôi biết những gì tôi muốn làm với việc gấp và tất cả những kỹ thuật origami đó thực sự giúp ích rất nhiều. Đó thực sự là một quá trình mười năm nghiên cứu loại hình nghệ thuật và từ từ đưa những kỹ thuật đó vào máy bay của tôi. Nó tương đối dễ dàng để làm theo chỉ dẫn của ai đó. Tìm hiểu tại sao họ thực hiện các bước theo một thứ tự cụ thể là phần thú vị, và điều đó cần có thời gian, nghiên cứu và lặp lại.

Các chuyên gia nói rằng phải mất khoảng 10.000 giờ làm việc trong một phương tiện trước khi cổ vật trở thành bản chất thứ hai. Quá trình biến mất và sau đó bạn có thể chuyển suy nghĩ hoặc cảm xúc của mình vào tác phẩm mà không cần suy nghĩ một cách có ý thức về cọ vẽ, nhạc cụ hoặc trong trường hợp của tôi các kỹ thuật gấp chính xác.

Có bất kỳ thất bại trong việc thiết kế máy bay mà cuối cùng trở thành một tai nạn thành công, một chiếc máy bay giấy tuyệt vời?

Đây là một câu hỏi tuyệt vời trên một vài cấp độ. Đầu tiên, toàn bộ ý tưởng về sự thất bại là thú vị. Tôi nghĩ về mặt kết quả; không thành công hay thất bại. Giống như bất kỳ thí nghiệm khoa học nào, không có kết quả sai. Nó chỉ là dữ liệu; thông tin từ đó bạn có thể di chuyển về phía trước. Khi tôi thực hiện nỗ lực đầu tiên để phá kỷ lục thế giới về khoảng cách, tôi đã hụt hẫng. Tôi đã phải gọi cho các nhà tài trợ của tôi và nói với họ rằng tôi đã làm điều đó. Tôi thực sự sợ những cuộc điện thoại đó. Nó làm tôi thức suốt đêm, biết rằng tôi sẽ nói chuyện với những người đã bỏ tất cả tiền cho máy ảnh, địa điểm, thức ăn, người khảo sát, v.v ... Từng người một, tất cả họ đều hỏi điều tương tự: bạn sẽ tiếp tục đi, phải không?

Điều đó đã dạy tôi một bài học quan trọng về người kinh doanh và cuộc sống. Người kinh doanh hy vọng rằng sẽ có những thất bại. Chiến thắng thật dễ dàng. Nó rõ ràng khi bạn giành chiến thắng. Thất bại thực sự phức tạp hơn. Người ta phải tuyên bố thất bại. Bạn thực sự phải quyết định bạn đã thất bại.

Vì vậy, vâng, một vài chiếc máy bay mà tôi tạo ra, nghĩ rằng chúng sẽ là một thứ, cuối cùng lại trở thành một thứ khác. Chiếc máy bay Bat bắt đầu là Sea Gull. Tôi có đôi cánh về hình dạng phù hợp, nhưng rồi đôi cánh co giật một cách kỳ lạ khi tôi phóng nó. Tìm hiểu tại sao đôi cánh co giật dẫn tôi sử dụng giấy mỏng hơn để phóng to hiệu ứng. Bây giờ chiếc máy bay trông giống như một con dơi đang vỗ, và nó rõ ràng là chiếc máy bay Bat.

Boomerang II đơn giản được cho là Boomerang I với thiết bị hạ cánh. Khi thỏa hiệp trong việc tạo lớp để tạo ra thiết bị hạ cánh, tôi đã tập trung trọng lực quá xa về phía sau. Máy bay sẽ bị đình trệ khủng khiếp và gặp sự cố. Trên một số cú ném, nó sẽ lật một con ruồi vài bước về phía tôi. Chà, điều đó đủ hấp dẫn để tôi tìm ra cách làm cho máy bay quay trở lại. Phải mất vài tuần luyện tập và ném, nhưng cuối cùng tôi đã tạo ra một trong những ngôi sao của chương trình của mình; một chiếc máy bay bay ra, lật qua và bay ngược lại. Tôi nghĩ rằng lịch sử của phát minh là như thế. Bắt đầu với một mục tiêu, thực hiện các bước cụ thể hướng tới mục tiêu, đánh giá kết quả; không chỉ cho mục tiêu ban đầu, mà còn là tiện ích tổng thể; và sau đó tiến hành theo kế hoạch hoặc theo đuổi những điều bất ngờ.

Có bất kỳ nghi ngờ và khoảnh khắc xuống trong cuộc sống của bạn khi bạn chán nản hoặc khó chịu khi làm máy bay giấy và muốn bỏ mọi thứ?

Tôi đã luôn yêu thích quy trình chế tạo máy bay giấy. Sự chính xác, hành động gấp tờ giấy, thử thách chinh phục không khí ở đó có một loại phép thuật cho tất cả những điều đó. Nó gần như là một thiền. Trong khi tôi có thể nhớ lại mong muốn tôi đã hoàn thành một nhiệm vụ như gấp 1.500 máy bay cho một sự kiện của công ty, tôi đã không bao giờ mệt mỏi với việc chế tạo máy bay để trình bày, hoặc chán toàn bộ ý tưởng. Tôi luôn luôn tìm cách để cải thiện và tinh chỉnh. Mỗi máy bay bạn thực hiện là một cơ hội. Tất nhiên, nó chỉ là một công việc toàn thời gian trong vòng chưa đầy bốn năm, vì vậy có lẽ đó là một câu hỏi hay hơn trong vài năm. Còn bây giờ, tôi có thể nói nó liên tục tươi mới và vui vẻ.

Mất bao lâu để hoàn thành dự án tàu lượn siêu tốc: để tạo, tạo và cải thiện thiết kế này trước khi nó có thể phá vỡ kỷ lục thế giới cho chuyến bay máy bay giấy xa nhất?

Toàn bộ dự án mất khoảng ba năm. Tìm một tay ném, một nơi để ném, và sau đó phải chuyển sang thiết kế tàu lượn. Nó khó hơn nhiều so với tôi dự đoán. Điều buồn cười về tàu lượn mà cuối cùng tôi đã sử dụng là nó chính xác là mẫu gấp mà tôi đã sử dụng trên mặt phẳng đầu tiên tôi gấp từ giấy A4. Tất nhiên, tôi đã mày mò với nó, mở rộng đôi cánh, thêm các nếp gấp gia cố ở đây và đó; chơi với dih thờ (cuối cùng là rất lớn) nhưng trình tự gấp kết thúc là lần thử đầu tiên của tôi. Đó là một loại kỳ lạ và có phần đáng kinh ngạc mà tôi đoán ngay lần thử đầu tiên. Tất nhiên, bạn phải thử rất nhiều thứ khác để nhận ra điều đó.

Thiết kế máy bay giấy yêu thích của bạn tại thời điểm này là gì?

Đó là một câu hỏi không công bằng. Điều đó giống như hỏi đứa trẻ yêu thích của bạn là gì. Bạn có thể có một, nhưng bạn không bao giờ thừa nhận điều đó ở nơi công cộng.

Có một Hunger thực sự để làm

Bạn đã xuất bản một số cuốn sách về cách chế tạo máy bay giấy: bạn có biết độc giả và những người theo dõi bạn là ai không? Họ là trẻ em hay người lớn?

Điều thú vị về những cuốn sách của tôi là chúng dường như dành cho tất cả mọi người. Mỗi nhóm tuổi đang mua chúng. Tôi nghĩ rằng có một cơn đói thực sự để làm mọi thứ; thậm chí những điều rất đơn giản như máy bay giấy. Tôi nghĩ rằng tại sao Maker Faires đã trở thành một hiện tượng toàn cầu.

Con người sinh ra là nhà sản xuất. Chúng tôi thậm chí còn phát minh ra khoảnh khắc thực tế của chính mình đến khoảnh khắc dưới dạng những câu chuyện mà chúng tôi tự kể. Đây là lý do tại sao liệu pháp nói chuyện của Cameron làm việc.Đó là lý do tại sao liệu pháp gương hoạt động trên cơn đau chân tay ảo (một loại trị liệu mà bạn nhân đôi mặt tốt của cơ thể và di chuyển nó trong khi bạn xem não của bạn thấy cả hai bên cơ thể hoạt động tốt và học cách bỏ qua thông điệp kỳ lạ từ sự mất tích chân tay.) Điều đó cho chúng ta biết rằng bộ não của chúng ta đang tạo nên một câu chuyện thực tế của người Hồi giáo và chúng ta có thể viết lại câu chuyện đó nếu chúng ta muốn. Chúng tôi thích làm những thứ vật chất, tạo ra những câu chuyện từ những sự kiện thông thường, làm lễ kỷ niệm, làm thức ăn, làm đồ uống, làm quần áo mà chúng tôi yêu thích. Nó cảm thấy tốt. Maker Faires khai thác vào đó. Nó có một cảm giác nghiện và một vòng phản hồi đạo đức.

Bạn đã nói rất nhiều về máy bay giấy như một công cụ giáo dục tuyệt vời để học về khí động học và hình học. Lời khuyên của bạn cho các giáo viên muốn thử nghiệm hoạt động này trong các bài học của họ là gì?

Cứ làm đi. Hầu như bất kỳ thao tác vật lý nào cũng tạo ra một loại phương thức hoạt động khoa học. Đối với máy bay giấy, bạn đoán xem làm thế nào để bay tốt hơn và đưa ra một thử nghiệm (loại điều chỉnh bạn muốn thử), bạn thực hiện điều chỉnh, chạy thử nghiệm (ném), bạn tạo dữ liệu (nó có hoạt động không? ), bạn phân tích lý do và đưa ra một giả thuyết mới. Mỗi chuyến bay là một chuyến bay thử nghiệm. Máy bay giấy cải thiện sự phối hợp động cơ nhỏ, hướng theo sau, trực quan 3D (lấy vật thể 2D và biến nó thành vật thể 3D), nhận dạng hình dạng cơ bản và hơn thế nữa; sự thô sơ của đại số đang ngồi ở đó trong ý tưởng làm điều tương tự cho cả hai mặt phẳng. Đó là cách bạn thao tác các phương trình. Từ những người học sớm thông qua giáo dục trung học, có một nơi dành cho máy bay giấy. Nếu bạn vẫn chưa rõ về email đó.

Bạn đã trở thành một nhà sản xuất máy bay chuyên nghiệp, phá kỷ lục Guinness thế giới, lên TV, viết sách, đi khắp thế giới, nói chuyện với khán giả lớn. Có còn kế hoạch nào trong tương lai không? Có thể có một kỷ lục thế giới khác mà bạn muốn đánh bại?

Luôn luôn có một kỷ lục khác để đi sau. Thời gian được treo ở đó như là một mục tiêu hấp dẫn. Năm ngoái đã là một cơn lốc, vì vậy tôi đã không dành nhiều thời gian cho ý tưởng đó như tôi sẽ yêu thích. Tôi thích viết sách, vì vậy cuối cùng tôi có thể làm một cuốn sách cho máy bay giấy chạy bằng điện. Có một vài phương án hỗ trợ mà tôi thích, nhưng tôi không thích những chiếc máy bay họ sử dụng. Tôi nghĩ có cơ hội ở đó để đưa nó lên một tầm cao ở đó.

Sở thích và sở thích khác của bạn là gì?

Tôi thực sự thích lướt ván. Nó có một cánh trên ván lướt sóng. Tất cả các tính khí động học và niềm vui nội tạng của việc cân bằng cơ thể, gió và nước cùng một lúc. Nó là một trong những môn thể thao mà bạn cần phải có mặt mọi lúc. Nếu bạn mất tập trung, bạn sẽ đi bơi. Vì vậy, nó là một trò giải trí tốt đẹp. Tôi nhún nhảy với vợ tôi, Suzanne. Chúng tôi không tốt lắm, nhưng chúng tôi có rất nhiều niềm vui.

Sự giao thoa giữa Hội chợ hạt và Người đàn ông đang cháy

Bạn là nhà sản xuất, kết nối chặt chẽ với phong trào nhà sản xuất - làm thế nào bạn có thể mô tả ai là nhà sản xuất với công chúng nói chung mà thiên đường đã nghe về họ?

Các nhà sản xuất trông giống như họ là một giống chó, nhưng họ không. Họ là tất cả mọi người. Các nhà phát minh sân sau, thợ sửa chữa nhà để xe, người nghiêm túc nhất, thợ hàn, thợ may trang phục, máy in 3D, công nhân gỗ, thợ cơ khí, thợ kim loại, thợ đan, thợ đính hạt, nhà sản xuất mô hình, đầu bếp và thư mục giấy đều tìm thấy chung nguyên nhân dưới sự bảo trợ của Maker. Hội chợ Maker lớn hơn giống như sự giao thoa giữa Hội chợ hạt và Đốt cháy Man, đó là tất cả những trò vui điêu khắc thở lửa mà không có ảnh khoả thân. Các nhà sản xuất có một niềm đam mê để chia sẻ những gì họ đã học được và thực sự là đại sứ cho lĩnh vực sản xuất của họ. Một số nhà sản xuất đã lấy một phần nhỏ của sở thích của họ và đẩy nó đến giới hạn. Kết quả đôi khi trông có vẻ kỳ quặc, nhưng nó lại kết quả của việc tranh luận đến mức cực đoan logic. Đến một Maker Faire, bạn sẽ thấy rất nhiều thứ mà bạn luôn muốn thử. Và bạn sẽ nhận được cơ hội! Đó là điều tốt nhất về Maker Faire; bạn sẽ làm đồ đạc. Bạn có thể giữ nó từ nó. Một trong những điều yêu thích của tôi để khiến mọi người thực hiện là một nụ cười. Đó là một khởi đầu khá tốt.

Vilnius Mini Maker Faire sẽ diễn ra vào ngày 25-26 / 5, tại thủ đô Vilnius, Litva.

Cuối cùng, những gì bạn sẽ trình bày trong Vilnius Mini Maker Faire và diễn đàn giáo dục của nó vào ngày 25-26 tháng 5?

Tôi đang tải đầy đủ với niềm vui. Tôi mang theo mọi loại máy bay mà bất cứ ai cũng từng thấy tôi bay. Boomerang, flappers, tumblers, spinners, một chiếc máy bay lật và bay lộn ngược, và một số máy bay dường như bay mãi mãi (thực tế mãi mãi có thể thay đổi). Mọi người sẽ học cách làm máy bay kỷ lục thế giới, tất nhiên. Và tôi đã có một bảng hoạt động được thiết kế mới để học cách tạo ra Tumbled Wing. Vilnius sẽ chỉ là lần thứ ba tôi được sử dụng trong dự án của nhà sản xuất này và tôi đã thực sự phấn khích khi thấy nó hoạt động như thế nào với những người chiến thắng nhất thiết phải nói tiếng Anh. Tôi nghĩ rằng các sơ đồ là đủ mạnh, và chúng tôi sẽ tìm ra những khoảng trống khá nhanh. Nó sẽ là một vụ nổ xem mọi người học cách cân bằng một chiếc máy bay trên một làn sóng không khí vô hình. Điều đó không bao giờ cũ! Tôi đã đề cập đến tôi có công việc tốt nhất trên thế giới?

Hình ảnh từ kho lưu trữ cá nhân của John Collin



BạN Có Thể Quan Tâm

Flashback: Chuỗi giấy vải

Flashback: Chuỗi giấy vải


Flashback: Vòng cổ phủ định phim

Flashback: Vòng cổ phủ định phim


Flashback: Lớn hơn kính Pint say rượu

Flashback: Lớn hơn kính Pint say rượu


CÁCH LÀM Powerbook vào điểm truy cập Wi-Fi!

CÁCH LÀM Powerbook vào điểm truy cập Wi-Fi!






Bài ViếT GầN Đây